今年は年のはじめに「毎日ブログを更新する」と自分の中でルールを決めて2012年をスタートさせた。
結果ネット環境のある状態では可能なかぎりブログを更新する事ができたと思う。
自分に決めたルールを1年間続けることができて良かった。
自分中心の情報発信ではありましたがたくさんの方々に見て頂きうれしかったです。
来年からのブログは自分と出会う人を中心に書いていこうと思っています。
人間は1人では生きていけない。
そこには人との出会い、出来事があると感じています。
そうしたつながりを1年通じて発信していきたいと思っています。

今年は自分にとってとても収穫多き1年になりました。
1年間ありがとうございました。

KAZU

『オリンピックに出場したい』この思いがすべての2012年シーズンでした。
この活動を通じて精神的、肉体的にレベルアップができ国内のレースでは全レースで表彰台、Jシリーズ戦は3度優勝する事ができました。
目標だったオリンピックへの出場は叶いませんでしたが、ここに向かう過程での経験を今後に活かしていきたいと考えております。
今年の活動を通じて国内はもちろん、海外の多くの方と交流を持つ事ができました。
そして、今回の活動を通じてこれまで以上に『山本和弘』という名前、人柄を知ってもらう機会が多くなりました。
この事が大きな財産になっていると同時にこれからの活動の大きな原動力になると確信しています。

今年印象に残っているレースはたくさんあります。
その中で特に想い出深いレースを振り返ります。

まずは今年1つ目のレースとなった南アフリカでのレースです。
これはコースが非常にテクニカルで恐怖心を持った初めてのコースでした。
そんなコースのワールドカップ初戦で自身初となる完走はとても自信につながりました。
2つ目はオリンピックの国別の枠取り合戦最終戦となったワールドカップフランス大会で自己ベストとなる68位でレースを走りきれた事。
この結果日本は国別ランキング17位になり、オリンピックに向けての枠取り合戦は終了しました。
13位までに2枠が与えられるルールのため日本が1枠と確定した瞬間でもありました。
その後帰国し日本国内ではオリンピック選考レースがありました。
ここで2位になり、もし日本に2枠あれば自分が行っていた事を証明するレースとなりました。
その翌週全日本選手権大会が行われ、優勝はできませんでしたが優勝した弟とともに兄弟ワンツーという新たな歴史を作る事ができました。
また、10月に開催されたアジア大陸選手権大会でも兄弟でのワンツーを達成し、『アジアに山本兄弟あり。』というフレーズを世界に発信する事ができました。
この大会では自身がチーム監督兼選手という立場で参加し、出場全カテゴリーでアジアチャンピオンが誕生、日本代表選手すべてが表彰台という日本の歴史的に見ても快挙という成績を残して帰国する事ができました。
そして、2013年のロード選手への転向を発表してMTB選手としての最後のJシリーズ戦で優勝し『有終の美』を飾る事ができた事がとても印象に残っています。
そして、最後。
今年の国内レースにおいてメリダの斉藤亮選手とバトルしたすべてのレースが思い出に残っています。
最高の選手と出会えた事、戦えた事がとてもうれしいです。

MTB選手として悔いの残らない、また来期への気持ちの切り替えにとって最高の形でレースシーズンを終える事ができました。
この素晴らしい体験ができたのもすべて皆様からの応援があっての事だと強く感謝しています。
本当にありがとうございました。

■2012年シーズン主な戦績
・UCI WORLD CUP XCO#1：South Africa55位
・UCI WORLD CUP XCO#2：Belgian129位
・UCI WORLD CUP XCO#3：Czech RepublicDNF　　　
・UCI WORLD CUP XCO#4：France68位

・J series#2：愛媛県八幡浜（オリンピック選考大会2位
・J series#3：北海道ニセコ優勝
・J series#4：長野県富士見町優勝
・J series#5：長野県富士見町2位
・J series#7：長野県白馬町優勝

・2012年MTB全日本選手権大会：長野県富士見町2位
・2012年MTBアジア大陸選手権大会：レバノン2位

ありがとうMTB。

今日手元に2013年乗るバイクがきた。
パーツはほぼレース仕様でまだオモリとかを入れてないからかなり軽かった。
練習用ホイールつけた状態で6.5kgだったから、レース用ホイールつけたらオモリを何kg入れるんだ？って話になった。
もしかしたらフレーム重量より重たいオモリを入れるかもだって（驚）

バイクの仕様は1月1日以降にお見せします。

MTBの時はとにかく軽くて適度な強度のある物をチョイスしていた。
レースに重さ制限がないから、とにかく軽く！って考えだったけど、ROADは違うんだね。
みんなが同じ重量のバイクで走るから、勝負は身体勝負という面が強くなるね。
うん、面白い。

明日はNEWバイクで実走トレーニングだ。

国内完売したキャノンデールの輪行バッグの新たな使い方？！

今日のキャノンデール東京の忘年会での1コマ。
こういった所から新たなアイテムが考案されている本当の事。

キャノンデール所属9年目が終わろうとしている。

トレーニング以外の行事が多い年末。
いつもとリズムが違うので体調管理に気をつけています。
（奥さんの指導のもと）
ここ数日夜には『蜂蜜レモンのお湯割り』を飲んでいます。
少し酸味が強いんだけど、身体に良い感じ♪
良い年末を過ごして良い新年を迎えたいと思います！

バイクライドの楽しさを知ったなら、ライドのない生活など考えられないかもしれません。

いつでもサイクリストであることを忘れないあなたに。

キャノンデールの乗り心地を知っていることを、さらりとアピールしてみませんか？

■Cannondale URBAN style:「ロングスリーブ　ショップシャツ」

年賀状作成をはじめて早3時間。
クリスマスも終わって正月な気分になってきました。

皆さん楽しいXmasイブを！！！

昨日はCOG忘年会へ参加してきました。
あぁ～最高に笑ったのでお腹が痛いです。
参加された皆さん！
楽しい時間をともに過ごすことができて本当にうれしかったです！
2012年を振り返る上でとても良い1日になりました。
完全にリセットできた感じです。

昨日の集合写真などは僕の方からはまだ公開出来ないのが残念ですが、たくさんの方に来年のNEWジャージをお披露目できてよかったです。
なかなかデザインが好評だったのが嬉しかったです。
COGメンバー限定の公開でした。

さて、そんな今日はチームの写真撮影日でした。
みんなとワイワイやりながら楽しい撮影となりました。
ポストカードなどの完成を楽しみにしていてくださいね！
今までは1人での活動が多かったので、チームメートのいる活動は純粋に楽しいな。と感じました。
チーム員全員とも顔を合わせたし、今日から2013年が始まった気になりました。

来年はこのチームメートとともにたくさんの『Big Smile』をしていきたいな！！！

明日はキャノンデールオーナーズグループ（COG）の忘年会。
80人弱が集まる大きな忘年会です。
あ～楽しみで今日寝れないかも。。
いや、たくさん寝ておかないと（笑）

明日は受付時に自分のネームプレートを持っていってくださいね！！！

明日参加される皆さん、よろしくお願いします。

本日発売の『CYCLESPORTS2月号』に山本兄弟の自転車競技をはじめたキッカケ、どんな風に育ったかを記載して頂きました。

見出しは『小学校低学年から今日までずーっと兄弟そろって自転車漬け！』

左：和弘　右：幸平
この時はまだ身長抜かれていないと思う（笑）

今日は1日身体を動かしたな。と感じる1日でした。
今日は筑波近郊で『自転車雑誌FUNRIDE』の取材がありました。
今回からロード選手としての参加です。
バイクはまだNEWではないけれど、何点かパーツを来年モデルに変えて、ジャージは新しい物を着て、ヘルメットもサングラスもNEWな物を使っての撮影＆ライドでした。
紙面の内容は1月20日発売をお楽しみに。

今日は監督の指示である程度本気で走ってください。
という事だったので今の本気で走らせて頂きました。
うん、気持ち良かったです。

最近チームメンバーとの交流が少しずつだけど始まっている。
なんだか今までにないワクワク感が日常を支配している。
ロードレースって、もちろん個人の力が必要なのは絶対的だけど、チーム関係が良い事って少なからず成績に現れてくると思うんだよね。
良い意味で刺激し合って、認め合って、チームで最高の走りする。
これをちょっと想像しただけで涙出そうになるからね。
今は選手間のトレーニングも共有しているんだけど、良い刺激になるんだ。

ただの仲良しチームが目標なわけではなく、仲の良い強いチームが目標だね。
できるかな？
できる気がする。

バイクの準備OK
ウェアの準備OK
グローブ、シューズOK
メーターOK
手作りおにぎりOK

NEWヘルメット、NEWジャージ、NEWサングラスはあちらで受け取り。

明日は筑波に行きます。

遠征には手作りおにぎり。これかなり重要。

来期のチームについて発表がありました。

【チャンピオンシステム・ジャパンがサブスポンサーになるキャノンデール】

2013年のチーム名は『cannondale championsystem』になります。
UCIコンチネンタル登録名は『C PROJECT』です。

長くこだわりをもって活動してきたMTB界からROAD界に転向します。
簡単な気持ちで転向を決めたのではなく、ここにこれまでの経験を活かす場があると確信したからの転向です。
もう2013年シーズンははじまっています。
楽しみな気持ち100％です。
まだ面識のないメンバーもいますが、8人で力を合わせて最高の結果を目指していきたいと思います。

これまで通り『今この時全力で』を合言葉に新たな環境で自分の力を出していきます。
これまでと変わらぬ応援よろしくお願いします。

今日の人力飛行機のテストフライトは風が強くて機体を組み立てる事もできませんでした。
自然相手なので仕方がありません。

午後からは日ごろ身体のメンテナンスでお世話になっている『トータルボディーサポートSIN』さんの忘年会に参加してきました。
自分以外にも選手が集まり今年の事、来年の事、プライベートな事などを話し合い寒い中でしたが、炭を囲んで美味しいBBQを頂きました。
BBQ大好きなので、夢中になりすぎて写真を1枚も撮っていません。

仲間で食べる食事はいつも美味しいね！
皆さんありがとうございました！！！

今日は合計4本のテストフライトをする事ができた。
雨が降る予報だったが運よく予報が外れ良い条件が整ってのフライトだった。
合計4本で約3kmのフライト。
本番はこれを40回分繰り返せば世界記録更新だ。
最高の機体だから更新できる。

【1本目】

【2本目】

【3本目】

【4本目】

YouTube by Yoshizawa

今回世界記録に挑戦する機体の144分の1スケールの飛行機模型が発売されました。
しっかりと自分のミニチュアも機内にいますよ。
『極楽とんぼ』飛行機模型⇒AEROBASE-model Airplaneについて
販売店情報⇒取り扱い店舗一覧

明日も引き続きテストフライトです。
次回フライトは2013年3月以降になります。

今日は1周9kmの周回コースを淡々と5周回した。
1周ごとにテーマを決めて走るんだけど、その時に自分の走りの『イメージ』を頭で描きながら走る。
まだ自分のやりたい動きと実際の動きが連携したりしなかったり。
ロードポジションで使う筋肉が全然スイッチ入っていない感じ。
比較的アップライトなMTBポジションにした時は筋肉の動員率が上がるのが感じられるけど、ロードの独特な前傾姿勢の深いポジションにするとスカスカしてしまう。

これを克服するのは練習しかないんだよね。
MTBの時は身体がMTBに完全にフィットしていたから、何をやるのも思い通りにできた。
ダンシングの時はこうやって、加速の時はこうやって、短い登りはこうやって・・・ってね。
この感覚をタイ合宿前にはある程度カタチにしたいと思っている。

『イメージを持つ』⇒『イメージの動きをする（できるようにする）』

この作業は12月中続くと思う。

CMに影響された山本家。

ポン酢で美味しく頂きました。
豚肉と白菜のミルフィーユは見た目もお味もGOODね。

今日の体重は59.7kg。
シーズン中から2kg増。
まだまだ気にしない。体重増は。

今日は午前中から来年のロードチームのための活動で都内で打ち合わせでした。
新しいチームのホームページのデザインなどについてのお話。
NEWホームページ完成をお楽しみに！
その後は埼玉へGO。
来年使う新たなアイテムの使い方の説明やチームでの共有方法を確認してきました。
親切丁寧な対応でNEWアイテムを使ってのトレーニングが楽しみになりました。
そして、それが終わりまた都内へ移動。
今日のタイトルにもある。
『Z』な場所に行ってきました。
ある計画が進んでいてそれの打ち合わせを兼ねて。
浅草の『め』さんのドライブで行ってきました。

『Z-WORKS』さんというカスタムペイント屋さんに行ってきました。
石のようなプリントでも、木のようなプリントでもなんでも可能だそうです。
いつかは世界に1台の自分だけのフレームを完成させたいという野望がメラメラと湧いてきました。

内容の濃い1日だったZ！

MTBから転向したからには日本のJプロツアーで１勝しないことには話にならない。
勝つ事は簡単じゃないけど、勝てる時を絶対物にするために練習する。
地味な練習だけどモチベーション高くいきますよ。

今日は自分の中で毎年恒例となりつつあるタイ合宿の日程を決定した。
だんだんと２０１３年の内容がはっきりと見えてきた。
今年はROADバイクだけを持って合宿に参加する。
焦らず身体をROAD乗りに切り替えていくのが目的。
焦らずじっくりと。

今年最後のレースは19位でした。
シーズンはじめから今日まで追いかけ続けてくれた応援団の方の応援は本当に力になったし、コース脇の声援はとても力が沸いてきました。
ありがとうございました。

これが今の自分のすべての100％の力です。
ゴールまで力を抜かずに走っての力です。
気持ち良かったです。

photo by ICHIMURA

明日は静岡県朝霧高原『ふもとっぱら』特設会場にて2012年全日本シクロクロス選手権大会が開催される。
今日はコース試走に行ってきた。
場所は牧場内に作られた芝生のコースで、傾斜のついた土地を上手に組み合わせたコースになっていた。
路面は芝生で重たく凸凹しているのでパワー勝負な面が強い。
しかしながらコースが細かく左右にふられている部分も多くバイクをあやつるテクニックも必要になると感じた。

自分の体調だが普通で一番力の出せる状態だと今日確認できた。
緊張感はないので思いっきり走り今年最後のレースを心行くまで楽しみたいと思う。
長いこと着てきた『Cannondale Factory Racing』のジャージで走る最後のレースになる。
自分の力をすべて出すレースにしたいと思う。

明日は大好きな富士山の前でレースが出来る事をうれしく思う。

I can...
I can...

かれこれPCの前で5時間くらい作業してますが。
もっと広い見かた、考え方、経験がないと見えてこない事があるな。と

こういうのを煮詰まる。というのですかね。
カレーみたいに煮詰まって良い味（良いアイデア）が出てきたらいいのですが。

たまにはこんな日もあるか。

最近のキャノンデールバイクの代名詞となっている『SAVE』について今日は書きたいと思う。
今発売されているキャノンデールバイクのほとんどにこの技術が注ぎ込まれている。
ロードバイク、マウンテンバイク、シクロクロスバイク、クロスバイク、アーバンバイク、キッズバイク・・・
詳しくどのバイクに使われているか書ききれないほどのバイクに採用されている。
それが『SAVE』だ。

さて、『SAVE』ってなんだ？
簡単にいうとフレームを部分的に『きし麺状』に平たい形にして垂直方向への柔軟性を高めた技術の事を示す。
フレーム形状を『きし麺状』にする事で、路面からの垂直方向の振動吸収性が上がる効果や、路面追従性を向上させることができる。
キャノンデールが初めて『SAVE』を採用したバイクはロードバイクの『シナプス（Synapse）』というバイクで、スピードよりも快適性を重視したバイクに採用された。
このバイクの乗り心地はとにかくソフトな乗り心地だ。
荒れた舗装路が混在するオンロードでも快適にロングライドを楽しめるモデルになっている。
今では『スピードSAVE』『SAVEプラス』『エアロSAVE』『SAVE』とバイクの種類によって細かくバージョンを使い分けている。

自分自身2010年シーズンからMTBに『SAVE』技術が付いた事で走りが変わったとはっきりという事ができる。
フレームがしなやかになった事でタイヤの圧を高くすることができたし、路面に対する追従性が格段に上がった事でスピードアップにつなげる事ができた。
また、縦方向への振動吸収性が上がるので、乗っていて嫌な疲労感を感じる事がなかった。
そのためレースの時もトレーニングの時も常に身体はフレッシュな状態で走る事ができた。

今はシクロクロスのレースシーズンで乗っている『SUPER X』にももちろんこの技術は使われている。
荒れたオフロードをサスペンション無しで走るので、レースではいつもこの技術の恩恵を受けている。

昔から、キャノンデールはフレームの振動吸収性に関してはこだわりあるブランドだ。
CAAD9まで使われた『アワーグラスシートステー』や、MTBのスカルペルの『ゼロピボットテクノロジー』などがすぐ頭の中に浮かんでくる。
この技術を知った上でバイクに乗る事でさらに高い次元の走りが可能になるし、楽しさが増すと感じる。

自転車を知らない人にとってはどの自転車も同じかもしれない。
でも、キャノンデールのバイクはそういった人に語れるバイクという事を今日は伝えたかった。

『My bag』

ヨーロッパのレースを走った時にもらえる賞金で買った唯一の物。
だんだん身体に馴染んできて世界に1つの自分のバッグになってきた。

身につけるものは自分が本当に気持ちが良い。と感じるものを身につけたい。
自分にとって良い物は自分をプラスな気持ちに導いてくれる気がする。

今日はやりきった。
午前中は事務作業で残っていた事柄をすべてやって、午後からはバイク洗車、バイクメンテナンス、車の洗車と頭の片隅に残っていた事をすべてやりきった。
スッキリしている。
今日は自転車のタイヤと車のタイヤのサイドを綺麗にする事にハマった。
夕食前にお風呂に入っているんだけど、お風呂上りにサイクルスポーツのアイドルSHIMACOちゃんから電話取材があった。
良い記事にしてよね！
あと、午前中５６さんからも電話があった。
『今はシュローレンを作るのが忙しい』と言っていた(笑)

さて、キャノンデールファンの方であればすでに手に入れているかもしれないが、すでに2013年モデルのカタログがキャノンデール正規ディーラーに配布されている。
今までなかったキッズバイクはサイズとモデルの多さに驚くんじゃないかな。

子供にも良いバイクを。

是非チェックしてもらいたいです！
気になる方はキャノンデール正規ディーラーへGO！！！

『アスリートは飲めなきゃ強くならない』

そんな言葉、一昔前の話しのようだけどウソでもないような気がするんだよね。
詳しい事は分からないけど、代謝の問題で飲める人ほどトレーニング効率が上がるように感じる。
賛否両論ある話題だと思うけど、これまでの経験から自分はこう思っています。

さて、今日は歯医者にて定期健診を受けて異常がない事を確認したと同時に、歯のクリーニングをしてきました。
自分は歯を食いしばるクセがあって歯がボロボロになる傾向があるので、事前チェックを兼ねての検診でした。

その後は都内に移動し、長年スポンサーとしてお世話になっているEVERSさんの事務所に行ってきました。
そして、それから忘年会へ参加させて頂きました。
1次会はもちろん、2次会へも。
EVERSチームの皆さんと有意義な時間を過ごすことができました。
ご馳走様でした。

今日帰宅途中の電車内で、刺激ある映像を発見しました。
1年通して高いパフォーマンスを発揮するためのヒントがここにあるように感じられました。
来期は長いシーズンになるので、共感する部分が多かったです。

朝3時過ぎに自宅出発。
桶川ホンダエアポートで人力飛行機のテストフライト。
今日は進行方向左前から風が吹いていて難しい条件でのフライトでした。
自分の意図しない動きが何度かありましたが、落ち着いて対処できた事が自分としては良かったかなと。
フライト技術向上は世界記録更新に必須な項目なので、1回1回を大切にこれからも取り組んでいきたいと思っています。
TEAMエアロセプシーの皆さんお疲れさまでした。
そして、このテストフライト見学に来て頂いたたくさんの皆さんありがとうございました。
皆さんの前で少しでしたがフライトを披露する事ができて良かったです。

YOUTUBE by Ichimura

その後、30分くらい離れた場所で行われた『GP-Mistral#4』に参戦してきました。
結果は2位。
MTB2012アジア選手権ジュニアで優勝した前田公平選手が優勝でした。
彼のアグレッシブな走りと強気な走りは今後のオフロード界を盛り上げていく事間違いなしだと感じました。
全力で走っても追い付かなかったです。
あと、ロード日本チャンピオンの土井選手もCXレースにトレーニングの一環で参加していました。
土井選手はご近所に引っ越してきたので、来年からはいろいろ学ぶために一緒にトレーニングしていきたいな。と考えています。
スタート前に池本選手、自分、土井選手並んで記念撮影。

photo by Saburo Koganei

photo by Saburo Koganei

今日は朝からCOG応援団の皆さんが駆けつけてテストフライトの見学、そしてCXレース応援で力をくれました。
本当に力になっているので、これからの活動で恩返ししていきたいな。

photo by harusion

長い1日で少し疲労感を感じるけど、思い切り寝て回復して週末の全日本選手権大会へ向かっていきたいと思っています。

【3秒でわかる今日1日】

All photos by Shojiro Nakabayashi

Movie by Yoshizawa

今日は1度だけ空を飛ぶ事ができました。
今日の目標達成です。
テストフライト終了後NHK北海道の取材があり、自宅＆ライド撮影がありました。
北海道の小学生時代の同級生がアシスタントで驚きもありましたが、20年ぶりくらいの再会が素直に嬉しかったです。
明日も朝から人力飛行機のテストフライトがあり、その後シクロクロスレース『GP-mistral』です。